當運行中的變壓器發生兩點或多點接地故障時，就會形成鐵心工作磁通周圍有短路匝存在。短路匝產生很大的渦流和環流使鐵心發熱，油溫升高，絕緣件炭化，產生可燃氣體，引起輕瓦斯不斷動作。如果接地不好，環流可能斷續發生，使絕緣油游離炭化。這時應對油進行色譜分析，以判斷故障性質。變壓器鐵心多點接地故障是比較常見的一種故障，如廠家設計制造不良，內部絕緣距離不夠，油內有金屬焊碴等都可能引起多點接地故障。

　　1、夾件槽鋼套座孔開得過大或者套座不合格，組裝套座后歪斜，進入夾件槽鋼孔內，與鐵心凸起的邊片相接，引起鐵心多點接地。

    2、穿心螺栓的螺孔如開得不正，穿螺栓時鐵心硅鋼片受外力作用，靠外邊的硅鋼片會向外膨脹，并進入套座內與套管相接，造成鐵心多點接地。

　　3、下軛鐵的夾件托板如與鐵心相碰也可能造成鐵心多點接地。

　　4、上夾件槽鋼與變壓器油箱頂蓋加強鐵相碰，也會引起鐵心多點接地故障。

　　5、變壓器油箱與鐵心有定位釘時，在變壓器投入運行前須把上部定位釘的蓋板翻過來，使定位釘與定位螺孔離開，不然變壓器投運就會發生鐵心多點接地。

　　以上幾點是鐵心多點接地的原因。另外，因某些零件脫落，某些小間隙進入焊渣或小線頭等，也能夠造成多點接地。當發生鐵心多點接地后，值班員應立即采集瓦斯氣體以及油樣進行檢查。如輕瓦斯繼電器連續動作，應將瓦斯氣體和絕緣油樣送到化驗室進行色譜分析，同時測量鐵心接地電流。如經分析和測量確屬于鐵心多點接地故障，推薦采取以下措施。

　　1、如屬金屬雜質停留在間隙內引起，此時應減變壓器負荷，或停止運行變壓器。當變壓器停止運行后，絕緣油還處于熱狀態時，突然啟動強油裝置，在變壓器無勵磁的情況下，用循環油去沖散因磁性作用而匯集在一起的導磁雜質，使之在重力作用下沉落到變壓器底部。

　　2、在鐵心接地小套管上，串接電阻和電流表或加裝電流繼電器和警示裝置，以限制接地電流和監視接地電流的增減趨勢。1997年我局一臺主變輕瓦斯連續動作，排除二次及其他因素外，測鐵心接地電流為130毫安，10天后甩開電阻用1000伏兆歐表搖測絕緣較好，環流為1.2毫安。隔段時間后用2500伏兆歐表搖測電阻為2500兆歐，環流為零。分析認為是因焊渣等導磁雜質引起。如果采取上述措施后仍不見效，并且接地電流繼續增大，輕瓦斯繼電器頻繁動作，此時應考慮停止運行，吊心進行檢查。

文章來源：m.bglp.cn 直流高壓發生器廠家 油浸式試驗變壓器